Collectivités locales
SNCF

La région Nouvelle-Aquitaine a été récompensée le 17 mai 2018 lors de l’édition des Grands Prix Ville Rail & Transports, dans la catégorie « Innovation ». Elle s'est distinguée pour son produit tarifaire : le tarif Tribu. destinée aux voyageurs occasionnels qui se déplacent en mini-groupe en train TER ou en autocar régional (de 2 à 5 voyageurs), soit en famille, avec des amis, ou un groupe de co-voyageurs. Il offre 20 % de [...]

L'Association des petites villes de France (APVF) a présenté, le 15 mai, sa contribution écrite aux débats en cours sur la réforme ferroviaire et la future loi d’orientation sur les mobilités (LOM).Pour les petites villes, la lutte contre la fracture territoriale de la mobilité doit comprendre plusieurs volets. Ainsi, elle propose la mise en œuvre d’un plan d’investissements ambitieux financé par l’Etat pour remettre à flot [...]

Les réactions continuent de tomber après la remise, le 15 février dernier, du rapport de Jean-Cyril Spinetta sur l'avenir du rail français. « Loin de tracer des perspectives positives, ce rapport dresse un bilan extrêmement inquiétant de l’état du réseau national et soumet des propositions qui remettraient en cause la desserte de pans entiers du territoire national et régional », constate Philippe Fournié, vice-président [...]

A la suite de la remise au Gouvernement du rapport sur l’avenir du secteur ferroviaire élaboré par Jean-Cyril Spinetta, l’Association des petites villes de France (APVF) tient à faire part de ses vives inquiétudes. Si elle partage le constat d’une situation préoccupante du transport ferroviaire dans notre pays et s’inquiète à juste titre du niveau alarmant de l’endettement du réseau SNCF, elle ne partage pas les préconisations [...]

Hervé Maurey, président de la commission de l’aménagement du territoire et du développement durable du Sénat, a réagi au rapport Spinetta sur l'avenir du rail. Il se dit en phase avec un certain nombre de points, parmi lesquels : la priorité donnée à la régénération du réseau, la nécessité de traiter la dette, de moderniser la SNCF et de définir rapidement le cadre de la libéralisation du transport ferroviaire de voyageurs. [...]

Les Régions ont pris connaissance des conclusions du rapport Spinetta sur le devenir du transport ferroviaire. Si elles partagent globalement les recommandations sur l’ouverture à la concurrence, elles sont très préoccupées par celles sur le réseau ferroviaire de proximité, le niveau des péages ou le devenir des Contrats de plan Etat-Régions. Selon Régions de France, les conclusions traduisent une méconnaissance de la réalité [...]

Hervé Maurey, président de la commission de l’aménagement du territoire et du développement durable du Sénat, et Louis Nègre, président du groupe de travail « Mobilités et transports » de cette commission, ont présenté le 6 septembre leur proposition de loi relative à l’ouverture à la concurrence du transport ferroviaire de voyageurs (TGV, TER et TET). Les sénateurs en attendent une amélioration de la qualité du service [...]

Le Gouvernement confie aux régions de France la pleine responsabilité de la tarification des TER. Cette mesure, valable tant pour les clients occasionnels que les abonnés, vient d’être notifiée aux régions par Alain Vidalies, secrétaire d’Etat aux Transports. L'objectif est de simplifier et de clarifier les tarifs des TER. Aujourd'hui, 1 400 tarifs se superposent. Comme toute autre autorité organisatrice, les régions pourront donc [...]

Les représentants des Régions aux organes de gouvernance de SNCF et de SNCF Réseau se sont abstenus lors du vote sur les projets de contrats de performance entre l’Etat et le groupe SNCF. En effet, les régions regrettent l’abandon par l’Etat de la moitié du réseau sur les lignes dites « UIC 7 à 9 », petites lignes recouvrant 46% du territoire français, et son absence d’engagement sur le financement du réseau ferroviaire, malgré [...]

À l'issue d'un concours organisé par Gares & Connexions (SNCF), la gare de Metz vient d'être désignée « plus belle gare de France. » Celle-ci a remporté plus de 31 000 voix face à celle de La Rochelle, en finale. Auparavant, elle avait écarté de sa route les gares de Limoges, Strasbourg et Tours. Au cœur du quartier impérial, la gare de Metz constitue par ailleurs l'un des fleurons de la candidature de « Metz royale et impériale [...]

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  • Jean Haëntjens : « les collectivités locales ne sont pas une variable d'ajustement »
    Jean Haëntjens : « les collectivités locales ne sont pas une variable d'ajustement » Pour Jean Haëntjens, économiste et urbaniste, l’idée d’un retour des villes sur le devant de la scène est incontestablement dans l’air du temps. Elles détiennent, selon lui, les réponses aux défis, crises et mutations de notre temps. Consultant en stratégies urbaines (Urbatopie), il a auparavant dirigé une agence d’urbanisme et piloté de grands projets urbains. Il est l’auteur de plusieurs livres sur les stratégies territoriales dont Les Villes au secours de l’État (FYP, 2014), La Ville frugale (FYP, 2012), Urbatopies…
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