À l’occasion du Salon des maires et des collectivités locales, le groupe SNCF et les six agences de l’eau ont conclu le partenariat national “Eau, Climat et Biodiversité 2025–2030” . Signé par Muriel Signouret, directrice de la responsabilité sociétale d’entreprise du groupe SNCF et par l’ensemble des directrices et directeurs généraux des agences de l’eau, ce contrat formalise un cadre commun pour accélérer les actions de préservation de l’eau, de reconquête de la biodiversité et d’adaptation au changement climatique sur les emprises et infrastructures ferroviaires. Il s’appuie sur un continuum d’actions déjà engagées par le groupe SNCF avec l’appui technique et financier des agences de l’eau et vise à déployer à grande échelle une dynamique collective et coordonnée sur l’ensemble du territoire. Le partenariat se traduit par des engagements précis assortis d’objectifs chiffrés : réduction de 10 % des consommations d’eau sur les 100 sites les plus consommateurs, d’ici 2030 ; amélioration des systèmes d’ assainissement dont la gestion à la source des eaux de pluie de 250 gares et 60 sites ferroviaires ; diagnostic ou aménagement de 868 ouvrages hydrauliques d’ici 2030 ; réduction de l’usage des produits phytosanitaires de synthèse grâce à des techniques alternatives.
Ce contrat national inédit entre une grande entreprise industrielle et l’ensemble des agences de l’eau traduit une volonté commune d’efficacité environnementale, en cohérence avec les politiques publiques du Plan Eau et les objectifs européens. L’enjeu n’est pas uniquement de réduire notre empreinte, mais de faire évoluer nos pratiques de maintenance, d’exploitation et d’aménagement dans la durée” , souligne Muriel Signouret, directrice de la RSE du groupe SNCF.
Une déclinaison d’actions
Les premières actions du partenariat portent sur la sobriété hydrique : le groupe SNCF déploie des plans destinés à réduire les prélèvements d’eau sur ses sites, en particulier pour le lavage du matériel, l’arrosage et les opérations de maintenance. Des systèmes de récupération et d’utilisation des eaux pluviales seront installés afin de substituer ces volumes à l’eau du réseau. Ces démarches, soutenues par les agences de l’eau, s’inscrivent dans la stratégie nationale du Plan Eau qui encourage la réduction de l’usage de l’eau potable et des prélèvements d’ eau. Elles visent à renforcer la résilience du réseau ferroviaire face aux sécheresses et à améliorer la performance environnementale des installations.
En parallèle, le partenariat prévoit la restauration écologique des emprises ferroviaires et leurs abords. Ces actions concernent prioritairement les sites traversant ou bordant des zones humides, des cours d’eau ou des espaces naturels. La reconstitution de zones humides, la réouverture de fossés et la végétalisation des abords permettront de renforcer la régulation hydraulique et de favoriser la biodiversité ordinaire. Ces aménagements créent des habitats favorables à la faune locale, contribuent à la filtration naturelle des eaux et participent à la continuité écologique des territoires. Ils s’inscrivent dans les programmes territoriaux de restauration soutenus par les agences de l’eau.
La SNCF poursuit la réduction de l’usage des produits phytosanitaires de synthèse. Les entités du Groupe – principalement SNCF Réseau et SNCF Immobilier – généralisent et continuent d’expérimenter des techniques alternatives : désherbage mécanique, fauche raisonnée, enherbement maîtrisé. En complément, les sites ferroviaires feront l’objet de diagnostics globaux de leurs systèmes d’assainissement afin d’identifier les non-conformités et les fuites. Ces actions s’inscrivent dans le programme national CEPIA (Conformité Eau Potable, Incendie, Assainissement) piloté par SNCF Immobilier, avec l’appui technique et financier des agences de l’eau. L’objectif est de moderniser les réseaux, de sécuriser les installations et de prévenir durablement les rejets polluants.
La gestion à la source des eaux pluviales complète ces démarches. Sur les gares, triages et ateliers, des travaux de désimperméabilisation redonneront aux sols leur capacité d’infiltration naturelle. Des noues végétalisées, fossés filtrants et bassins d’infiltration permettront de recueillir et filtrer l’eau de pluie tout en limitant le ruissellement et les rejets vers les réseaux. Sur les sites à risque, des plans de prévention intégreront des bassins de confinement, des vannes de coupure hydraulique et des systèmes d’alerte pour éviter tout rejet en cas d’incident ou d’inondation.
Enfin, la réussite du programme repose sur la formation et la sensibilisation des agents, prestataires et partenaires. Des modules dédiés à la gestion intégrée de l’eau, à la prévention des pollutions et à l’entretien écologique seront développés avec le concours des agences de l’eau. Ils visent à diffuser une culture commune de la gestion durable de l’eau et à faire des équipes ferroviaires des acteurs pleinement engagés dans la transition écologique du Groupe.
